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關于作者 王海華 | 延鋒安道拓座椅有限公司 CAE經理 畢業于上海交通大學，高級工程師。

多區域仿真處理完成后，進行共享拓補。 3、輸出模型 推薦輸出Ansys的自身格式scdoc,也可以輸出stp格式。 文章來源： CAE仿真知識庫

前艙 IGA 與 FEM 混合建模 4）延鋒安道拓借助LS-DYNA Explicit和Implicit求解功能，進行座椅多個工況性能開發，利用 LS-OPT 進行設計參數優化。 座椅分析工況 5）福特使用 LS-DYNA EM 等效電路模型功能進行電池多物理場仿真。

如果在ansys workbench內進行這個分析，效率會高很多，軟件內部本身便有相關的載荷傳遞的接口。但該方法的優勢在于： （1）可以直接得到流固之間傳遞的數據，并可以很靈活的進行修改。 （2）由于Hypermesh強大的前處理能力，當結構域的模型非常復雜時，也可以很方便的進行分析計算。?

同時在建立流場模型時，將內流域單獨剖分出來進行加密，最后應用共享拓補將各個計算域的交接部分進行耦合，最終得到的流場模型如圖3所示。